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Pensando en ustedes

Silvia Leavitt

Ha sido triste escuchar acerca de los accidentes en Salt Lake City, donde los culpables luego del impacto se escapan y también de algunos accidentes involucrando peatones en nuestras comunidades.

Las fatalidades de peatones en Utah en este año han estado aumentando y ya están alcanzando el total del año pasado, aunque el número de accidentes de peatones ha estado decreciendo regularmente.

El Departamento de Salud reportó que 27 personas murieron en accidentes de vehículos y peatones durante el año2005, en 2006, 20 personas ya habían muerto por accidentes automobilísticos a fines de julio.

El Departamento de Transportación de Utah hizo un estudio con los objetivos de investigar sobre las características de los accidentes peatonales en Utah, analizar y discutir algunos de los factores involucrados en éstos.

El análisis también indica lo siguiente: (a) La edad más representada en los accidentes peatonales en Utah es de 5 a 10 años; (b) la mayoría de los accidentes peatonales ocurren a pleno luz del día y entre las horas de 3:00 a 7:00 de la tarde; (c) La mayoría de los accidentes peatonales ocurren por errores de los peatones. (d) Los accidentes peatonales tienden a ser más serios, hay aproximadamente el cuatro por ciento de más fatalidades; (e) La mayoría de los accidentes peatonales acurren más entre intersecciones que en las intersecciones o esquinas; (f) Los hombres y niños son involucrados el doble en accidentes peatonales que las mujeres y niñas; (g) Las calles malas, el clima y las condiciones de las luces no son factores en la mayoría de los accidentes; y (h) Aparatos para controlar el tráfico no necesariamente garantizan una zona segura para los peatones.

Park City quiere crear un ambiente más seguro y atractivo para aquellos que caminan o andan en sus bicicletas por necesidad, placer o ejercicio. Es verdad que cuando caminamos o andamos en nuestrars bicicletas podemos disfrutar mejor de nuestros alrededores, nos paramos en nuestro camino y hablamos con la gente, llegamos a ser más amigables, definitivamente disfrutamos más del aire fresco de la montaña y el hermoso paisaje; podemos hacer un poco de ejercicio, hacer algunas compras en el camino, como decimos, podemos "parar y oler las rosas."

Sé que aquí en Los Estados Unidos, usted probablemente camina menos que cuando estaba en su país nativo; aquí tenemos la conveniencia de los autos y otros tipos de transportación esto hace más fácil para nosotros, extranjeros, ganar de peso, sí en verdad aquí caminamos menos y bailamos mucho menos!

El Departamento de Planeamiento de Park City ha comenzado un estudio de cuatro meses para observar todo lo referido a los peatones y ciclistas en Park City. El projecto proveerá el planeamiento y diseño de soluciones para crear un sistema comprensivo de rutas transitables para los que caminana y ciclistas a través de la ciudad.

La compañía "The Landmar Design" fué contratada para este projecto el 2 de noviembre y lo comenzó con un proceso público, inovativo, comprensivo e involucrante. De acuerdo al encargado principal de planeamietno el Sr.Jonathan Weidenhamer, la participación pública es el corazón de este estudio.

"Es esencial entender la visión colectiva de la comunidad," dijo Weidenhamer. "Queremos saber la importancia de este tema. ¿Cuáles son sus sugerencias para la conectividad de la comunidad? Y ¿Cuáles son las areas de problemas principales?"

Han sido planeadas oportunidades para involucrar al público y así generar opinions de ambos, adultos y niños. Unas encuestas telefónicas extensivas fueran conducidas en el comienzo de este mes y tres casas abiertas se llevaron a cabo para conseguir las opinions de los residentes. Se tuvo también una junta con los estudiantes del grado octabo para entender como ellos piensan acerca de las veredas y caminos de la ciudad.

Quiero invitarlos a que participen y completen una encuesta; por favor pare y visite a Shelly Weiss, al 1847 Kearns Blvd; ella le proverá con una copia.

Usted puede conseguir las últimas nociticas de este estudio especial al http://www.ldi-ut.com .

Sabemos que las calles alrededor de las escuelas y negocios tienden a ser particularmente peligrosas porque muchos peatones eligen crear su propio cruce peatonal.

Al igual que muchos conductores no esperan tener a niños o adultos cruzando en cualquier lugar de la calle; ellos saben que hay cruces peatonales y asumen que todos los usan.

Park City quiere saber su opinion, ¿si se puede caminar sin problemas en la ciudad? ¿Si le es fácil caminar donde tiene que ir? y¿En qué maneras la ciudad puede mejorar su paseos y veredas? Su opinión vale! Estoy al 435-513-0900 o a sleavitt@pcschools.us .

Making Park City a more ‘walkable and bikable’ community

It has been sad to hear about the hit-and-run accidents that have happened in Salt Lake City and some other accidents that have involved pedestrians in our communities.

Utah’s pedestrian fatalities for this year are on the rise and are already approaching last year’s total, even though the number of pedestrian-related crashes is steadily decreasing.

The Utah Department of Health reports 27 people died in pedestrian/motor vehicle accidents during 2005; as of July 2006, 20 people had been killed by vehicles.

The Utah Department of Transportation did a study to investigate the trend of Utah’s pedestrian accident rate and to analyze and discuss some of the factors involved in Utah’s pedestrian accidents. The analysis also indicates the following: (a) age 5-10 is the major grouping involved in pedestrian accidents; (b) most pedestrian accidents occurred in daylight and from 3 to 7 p.m.; (c) the majority of pedestrian accidents are caused by pedestrian error; (d) pedestrian accidents tend to be more serious — about four percent are fatal; (e) more pedestrian accidents occurred between intersections than at intersections; (f) men and boys are involved in more than twice as many pedestrian accidents as are women and girls; (g) adverse road, weather and light conditions are not a factor in most pedestrian accidents; and (h) traffic-control devices do not guarantee a safety zone for pedestrians.

Park City wants to create a safer and more appealing environment for those who walk or ride their bikes for necessity, enjoyment or exercise. It is true that when we walk or ride our bikes, we can enjoy more of our surroundings, we stop on our way and talk to people and we become friendlier. We definitely enjoy more of the fresh mountain air and the gorgeous views. We can get some exercise, do some shopping on the way and we can "stop and smell the roses."

I know that here, in the United States, you probably walk less than when you were in your native country. We have the convenience of cars and other types of transportation and this makes it easier for us foreigners to gain weight. Yes in deed, here we walk and dance way less!

The Park City Planning Department has launched a four-month study to look at pedestrian and bicycling issues in Park City. The project will provide planning and design solutions for creating a comprehensive system of walkable and bikeable routes throughout the city.

The Landmark Design Team was awarded the contract on Nov. 2 and has launched the project with an innovative and comprehensive public involvement process. According to Park City senior planner Jonathan Weidenhamer, public involvement is at the heart of the study.

"It’s essential to understand the community’s collective vision by generating feedback that is representative of the entire community," said Weidenhamer. "We want to know how important an issue this is. What are your suggestions for community connectivity? And where are the key problem areas?"

In order for this study to be valid, public involvement opportunities are planned to generate input from both adults and children. An extensive telephone survey was conducted and in the beginning of this month three public Open Houses were held to get feedback from residents. A meeting with eighth graders was held to understand how children feel about their city’s sidewalks, paths and trails.

I want to invite you to be involved and complete a survey. Please stop by and visit Shelly Weiss at 1847 Kearns Blvd. She’ll provide you with one. You can get the updates on this special study at http://www.ldi-ut.com .

We know that roads around schools and business are particularly hazardous because many pedestrians choose to create their own crossings. Many drivers don’t expect to have children or adults cross anywhere on any given road; they know that there are crosswalks and assume that everybody will use them.

Park City wants your opinion in how pedestrian friendly the city is, how easy it is to walk where you need to go and in what ways the city can improve its paths and sidewalks. Your opinion counts! I’m at 513-0900 or at sleavitt@pcschools.us .


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